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您的位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 技術(shù)文章 > 淺談解決新能源汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題的方法 安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要：近些年來(lái)，綠色環(huán)保理念被運(yùn)用到汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中，電動(dòng)汽車(chē)的飛速發(fā)展，使其在汽車(chē)市場(chǎng)中的占有率不斷提升。在的扶持之下，電動(dòng)汽車(chē)獲得了很大的關(guān)注，所以，加大針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)的研究和應(yīng)用力度可謂十分關(guān)鍵。本文通過(guò)分析現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)編制出攻克電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題的策略，進(jìn)而對(duì)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)人員形成有效的借鑒與啟發(fā)。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；充電樁；充電技術(shù)；難題
0.引言
受到環(huán)境污染嚴(yán)重、石油資源逐漸匱乏的影響，加快了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度。在此過(guò)程當(dāng)中，不同汽車(chē)廠商為了落實(shí)我國(guó)的相關(guān)政策，開(kāi)始新能源電動(dòng)汽車(chē)，以便在市場(chǎng)中迅速占據(jù)有利的位置。面對(duì)此種情況，電動(dòng)汽車(chē)必將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?；讷@得消費(fèi)者支持的目的，應(yīng)該注重研究充電樁充電技術(shù)方面的難題，以便擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模。
1.現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r分析
從目前的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)在具體發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，充電樁主要運(yùn)用了電氣管控、交易服務(wù)一體化的方式得以設(shè)計(jì)出來(lái)，在硬件結(jié)構(gòu)方面，則采用了一塊板卡集成設(shè)計(jì)的方法。因?yàn)橄嚓P(guān)電氣控制、服務(wù)交易部門(mén)之間緊密關(guān)聯(lián)，使充電樁的充電服務(wù)和電氣管控密切融合，嚴(yán)重影響到充電樁的拓展性能，無(wú)法達(dá)到系統(tǒng)集成處理的效果，妨礙到電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。所以，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中碰到了很多的阻礙與困難，具體涵蓋了下述幾個(gè)不同的方面：一方面，在擴(kuò)展性方面的難題。對(duì)于如今的電動(dòng)車(chē)充電樁當(dāng)中，相應(yīng)的產(chǎn)品自身的擴(kuò)展性不佳，無(wú)法定期進(jìn)行更新，沒(méi)有達(dá)到集成系統(tǒng)功能的效果，由此造成后續(xù)相關(guān)充電服務(wù)、技術(shù)等無(wú)法發(fā)揮出其良好的作用，嚴(yán)重影響到電動(dòng)車(chē)充電樁的定期更新、技術(shù)優(yōu)化。另一方面，欠缺一定的規(guī)范性與合理性。如今大部分使用的電動(dòng)車(chē)充電樁進(jìn)行操控的時(shí)候十分復(fù)雜，缺少規(guī)范性。比如，從日前的狀況而言，建立電動(dòng)汽車(chē)充電樁的過(guò)程當(dāng)中，其運(yùn)用到的設(shè)備和操作界面無(wú)法達(dá)到一定的統(tǒng)一性，造成操控步驟也存在著很大的差異性，沒(méi)有嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)服務(wù)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具體的操控步驟也顯現(xiàn)出不夠科學(xué)、合理的情況。實(shí)際上，當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電樁充電技術(shù)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中面臨著各種困難的時(shí)候，由于欠缺規(guī)范化的設(shè)計(jì)方式，產(chǎn)生了不良的影響。鑒于此，在電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，需要科學(xué)利用模塊，實(shí)現(xiàn)組件化的效果，使針對(duì)電動(dòng)車(chē)充電樁的管控和交易處于彼此獨(dú)立的狀態(tài)，達(dá)到建設(shè)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)的目的，以便體現(xiàn)出電動(dòng)車(chē)充電樁充電技術(shù)的科學(xué)性?xún)?yōu)勢(shì)。由此可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)前文的論述與分析之后，從中可以獲悉，科學(xué)分析現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r可謂十分關(guān)鍵。
2.攻克電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題的有效策略
為了攻克電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)的難題，應(yīng)該確保布局的合理性，形成科學(xué)化經(jīng)營(yíng)管理的模式。一直以來(lái)，因?yàn)楫?dāng)前的相關(guān)充電設(shè)施構(gòu)建大部分借助從前的停車(chē)場(chǎng)、電力系統(tǒng)加以改造和優(yōu)化實(shí)現(xiàn)，所以，不僅應(yīng)該合理設(shè)計(jì)出充電車(chē)位，對(duì)充電容量配備加以準(zhǔn)確計(jì)算，而且需要保證所選用相關(guān)充電設(shè)備的科學(xué)性，借助技術(shù)，能夠進(jìn)一步減小充電樁構(gòu)建的難度，達(dá)到增強(qiáng)充電管理系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量的目的。有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)編制充電難題處理策略的過(guò)程當(dāng)中，需要依據(jù)相關(guān)不同類(lèi)型的運(yùn)用場(chǎng)地，針對(duì)相關(guān)設(shè)施與構(gòu)建的難度等因素加以參考，以便提出科學(xué)的運(yùn)營(yíng)模式，帶給有關(guān)部門(mén)充電樁建設(shè)工作更大的便利。從未來(lái)發(fā)展的勢(shì)態(tài)來(lái)說(shuō)，能源互聯(lián)網(wǎng)必將成為電力發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的主要內(nèi)容。當(dāng)前采用的充電樁＋互聯(lián)網(wǎng)模式，開(kāi)始逐步和光伏發(fā)電技術(shù)、電池儲(chǔ)能技術(shù)等緊密融合到一起，然后與智能電網(wǎng)相連。而相關(guān)充電運(yùn)營(yíng)管控系統(tǒng)和三方系統(tǒng)之間的融合，則使運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)模式也發(fā)生了很大的變化。例如，對(duì)于一些非常老舊的城區(qū)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，面臨著電力容量不夠的難題，應(yīng)該進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電難題處理策略的設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到充電車(chē)位的規(guī)劃問(wèn)題，然后對(duì)相應(yīng)電力設(shè)施的容量加以準(zhǔn)確計(jì)算，使得所選取的各類(lèi)充電樁組合能夠滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定，達(dá)到安裝的要求，通過(guò)應(yīng)用科學(xué)的能源管理系統(tǒng)，完成對(duì)用電的改進(jìn)和完善任務(wù)，達(dá)到削峰填谷的目的，然后依靠電動(dòng)汽車(chē)充電樁智慧化控制云平臺(tái)，可以科學(xué)分配與利用相關(guān)電力能源，減小用電方面的壓力。對(duì)于居民區(qū)、停車(chē)場(chǎng)中充電樁、公共建筑物建立的停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)中的公共停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在公共充電樁的電氣設(shè)計(jì)方面存在著很大的差異性，具體情況如下表1所示。
表1各種類(lèi)別建筑的充電樁設(shè)計(jì)差異表
居民區(qū)充電樁 | 企業(yè)充電樁 | 公共的充電樁 | |
計(jì)量規(guī)定 | 一樁一表 | 與其他用電進(jìn)行單獨(dú)計(jì)量 | |
峰谷錯(cuò)開(kāi) | 是 | 否 | 否 |
充電形式 | 主要是慢充 | 快慢融合 | 主要是快充 |
諧波干擾 | 能夠被忽視 | 需要對(duì)諧波的影響進(jìn)行參考 | 需要增添濾波設(shè)備 |
對(duì)于不同的地區(qū)來(lái)說(shuō)，如果當(dāng)?shù)乜梢岳霉夥l(fā)電、電池儲(chǔ)能技術(shù)，則能夠與相關(guān)配電系統(tǒng)相連，然后實(shí)現(xiàn)和充電系統(tǒng)之間的對(duì)接，達(dá)到了增加電力來(lái)源的效果。從經(jīng)營(yíng)管控的角度而言，現(xiàn)階段已經(jīng)設(shè)計(jì)出電動(dòng)汽車(chē)充電樁智慧化管控云平臺(tái)，其主要運(yùn)用了B/S架構(gòu)體系，使得眾多的運(yùn)作系統(tǒng)能夠存在于同一個(gè)充電站管控系統(tǒng)當(dāng)中，能夠達(dá)到對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)目的。借助此平管控平臺(tái)，可以接入很多的各類(lèi)品牌充電樁，同時(shí)和三方系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接的效果，有關(guān)經(jīng)營(yíng)管理人員則依靠WEB頁(yè)面，完成瀏覽的任務(wù)，達(dá)到了多層級(jí)與站點(diǎn)的集中化管控效果。而電動(dòng)汽車(chē)的充電樁則能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)運(yùn)營(yíng)商可以監(jiān)測(cè)到相關(guān)設(shè)備運(yùn)作的狀況，廣大用戶(hù)則借助APP查看到充電樁的運(yùn)行情況，完成預(yù)約充電和支付的任務(wù)。
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)
3.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的電動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)充電站以及各個(gè)充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢(xún)等。同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓，欠壓，絕緣低各類(lèi)故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)微信、支付寶，云閃付掃碼充電。
3.2應(yīng)用場(chǎng)所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
3.3.1系統(tǒng)分為四層：
1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶(hù)端層。
2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車(chē)智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車(chē)智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。
5）應(yīng)客戶(hù)端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪(fǎng)問(wèn)電瓶車(chē)充電樁收費(fèi)平臺(tái)。終端充電用戶(hù)通過(guò)刷卡掃碼的方式啟動(dòng)充電。
小區(qū)充電平臺(tái)功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時(shí)監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時(shí)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶(hù)提供充電小程序。
3.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能
3.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對(duì)設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示，同時(shí)可查看每個(gè)站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。
3.4.2實(shí)時(shí)監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過(guò)程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。
3.4.3交易管理
平臺(tái)管理人員可管理充電用戶(hù)賬戶(hù)，對(duì)其進(jìn)行賬戶(hù)進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷(xiāo)等操作，可查看小區(qū)用戶(hù)每日的充電交易詳細(xì)信息。
3.4.4故障管理
設(shè)備自動(dòng)上報(bào)故障信息，平臺(tái)管理人員可通過(guò)平臺(tái)查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時(shí)運(yùn)維人員可通過(guò)運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報(bào)。充電用戶(hù)也可通過(guò)充電小程序反饋現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。
3.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過(guò)系統(tǒng)平臺(tái)，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、充電時(shí)間、充電方式等不同角度，查詢(xún)充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺(tái)建立運(yùn)營(yíng)商戶(hù)，運(yùn)營(yíng)商可建立和管理其運(yùn)營(yíng)所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價(jià)格策略、折扣、優(yōu)惠活動(dòng)，同時(shí)可管理在線(xiàn)卡用戶(hù)充值、凍結(jié)和解綁。
3.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用，可以對(duì)站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢(xún)流量卡使用情況、查詢(xún)充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時(shí)可接收故障推送。
3.4.8充電小程序
面向充電用戶(hù)使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶(hù)充值，充電卡綁定、交易查詢(xún)、故障申訴等功能。
3.5系統(tǒng)硬件配置
類(lèi)型 | 型號(hào) | 圖片 | 功能 |
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái) | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號(hào)召，為廣大用戶(hù)提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類(lèi)型的充電樁，包含智能7kW交流充電樁，30kW壁掛式直流充電樁，智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來(lái)滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營(yíng)管理的市場(chǎng)需求，提供電動(dòng)汽車(chē)充電軟件解決方案，可以隨時(shí)隨地享受便捷安全的充電服務(wù)，微信掃一掃、微信公眾號(hào)、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗，充電方式多樣化，為車(chē)主用戶(hù)提供便捷、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、安全、合理的電量補(bǔ)給，能計(jì)時(shí)，計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購(gòu)電終端，同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW，單相三線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP65，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用。通訊方：4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW，三相五線(xiàn)制，防護(hù)等級(jí)IP54，具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測(cè)、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級(jí)，支持刷卡、掃碼、即插即用通訊方式：4G/以太網(wǎng) 支持刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 |
10路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10A-TYHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持投幣、刷卡，免費(fèi)充電 ACX10A-YHW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX10A-YW：防護(hù)等級(jí)IP65，支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW：防護(hù)等級(jí)IP65，僅支持免費(fèi)充電 |
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A，單路輸出電流10A，單回路功率2200W，總功率4400W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX2A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持掃碼充電 ACX2A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡充電 |
20路電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率11kW。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別，報(bào)警上報(bào)。 ACX20A-YHN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，掃碼，免費(fèi)充電 ACX20A-YN：防護(hù)等級(jí)IP21，支持刷卡，免費(fèi)充電 |
落地式電瓶車(chē)智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A，單路輸出電流3A，單回路功率1000W，總功率5500W。充滿(mǎn)自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識(shí)別、遠(yuǎn)程升級(jí)、功率識(shí)別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報(bào)。 ACX10B-YHW：戶(hù)外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL：戶(hù)外使用，落地式安裝，包含1臺(tái)主機(jī)及5根立柱，支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤(pán)本地投放圖片及視頻廣告 |
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口，光耦隔離，2路以太網(wǎng)接口，支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP（主、從）、104（主、從）、建筑能耗、SNMP、MQTT；（主模塊）輸入電源：DC12V～36V。支持4G擴(kuò)展模塊，485擴(kuò)展模塊。 |
擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊：4路光耦隔離RS485 | ||
擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊：支持4G全網(wǎng)通 | ||
導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，輸入電流：10（80）A； 電能精度：1級(jí) 支持Modbus和645協(xié)議 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，分相總有功電能，總正反向有功電能統(tǒng)計(jì)，總正反向無(wú)功電能統(tǒng)計(jì)；紅外通訊；電流規(guī)格：經(jīng)互感器接入3×1（6）A，直接接入3×10（80）A，有功電能精度0.5S級(jí)，無(wú)功電能精度2級(jí) 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
無(wú)線(xiàn)計(jì)量?jī)x表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測(cè)量，有功電能計(jì)量（正、反向）、四象限無(wú)功電能、總諧波含量、分次諧波含量（2～31次）；A、B、C、N四路測(cè)溫；1路剩余電流測(cè)量；支持RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯示；有功電能精度：0.5S級(jí)（改造項(xiàng)目） 證書(shū)：CPA/CE認(rèn)證 |
導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量，復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì)，SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級(jí)，1路485通訊，1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書(shū)：MID/CE認(rèn)證 |
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測(cè)量，正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入較大1000V，電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級(jí) 證書(shū)：CE認(rèn)證 |
電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝，可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過(guò)載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過(guò)欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測(cè)、線(xiàn)纜溫度監(jiān)測(cè)等功能;1路RS485通訊，1路NB或4G無(wú)線(xiàn)通訊(選配);額定電流為0~63A，額定電流菜單可設(shè)。 |
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，需要面臨著充電樁充電技術(shù)方面的難題與挑戰(zhàn)，因而，應(yīng)該做好對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的設(shè)計(jì)工作，使電動(dòng)車(chē)充電樁交易服務(wù)系統(tǒng)與充電系統(tǒng)彼此能夠處于獨(dú)立的狀態(tài)，借助高效的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加快電動(dòng)車(chē)充電樁充電技術(shù)發(fā)展的速度，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電樁系統(tǒng)的集成，便于安裝充電樁。與此同時(shí)，在此過(guò)程當(dāng)中，形成電動(dòng)車(chē)充電樁和用戶(hù)間全新的充電交易方式。在提高充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化程度，確保電動(dòng)車(chē)充電樁充電技術(shù)發(fā)展的穩(wěn)定性。并且，通過(guò)構(gòu)建統(tǒng)一化的結(jié)算形式，讓電動(dòng)車(chē)充電樁的操控變得更加便利、安全，還進(jìn)一步降低了電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)成本。
參考文獻(xiàn)：
[1]魏兵兵，張麗英，陽(yáng)，孫海洋.探討如何解決電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題[J].中國(guó)設(shè)備工程，2020，
165(128)：180-182.
[2]王志龍，陳曉燕，王宇飛，孫明遠(yuǎn).如何解決電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題[J].智能建筑電氣技術(shù)，
2019,211(103):243-245.
舒印彪，孫衛(wèi)東，陳皓月，李媛媛.充電樁基礎(chǔ)設(shè)施不足問(wèn)題已基本解決[J].中國(guó)房地產(chǎn)，2019,187(220):109-110.
何煥耀.淺析如何解決電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電技術(shù)難題
安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版.
作者簡(jiǎn)介
劉細(xì)鳳，女，安科瑞電氣股份有限公司，從事電氣相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)工作
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